Napoli cerca sponsor per restaurare 27 monumenti al costo di 3.3 milioni di euro

Dal 22 al 27 settembre 2026 il golfo davanti a Mergellina diventa un campo di regata dell'America's Cup. Le Regate Preliminare non utilizzeranno un solo tracciato ma quattro, chiamati B, C, D ed E: la scelta si fa la mattina stessa, in base alla direzione del vento. Di seguito si è provato a georeferenziare le quattro mappe ufficiali, per aiutare a capire dove finiscono davvero e quanto si somigliano. Si tratta, ovviamente, di un confronto non preciso, in quanto ci si è basati sulle immagini pubblicate sui principali media. Post realizzato con il contributo dell'intelligenza artificiale (Claude AI). Per le info ufficiali si rimanda al sito ufficiale della 38th America's cup .  Le mappe originali sono contenute all'interno dell' ordinanza 99/2026 della capitaneria di porto.  Tocca i pulsanti per cambiare campo. Apri la mappa a tutto schermo . Un'area sola, quattro orientamenti La prima cosa che salta fuori è che l'area interdetta è se...

Un germano reale nuota nell'acqua inquinata dell'Arno Sarebbe utile proporre al comune di Napoli di acquisire il fiume Arno nel suo territorio comunale, almeno per quanto riguarda il tratto di fiume che scorre all'interno di Firenze, per cercare di salvare il fiume dall'incuria e dall'abbandono in cui versa, sostituendo l'Arno sulle cui rive si catapultò Manzoni a sciacquare i panni al mitico Sebeto che anticamente scorreva per le vie della città. Se l'Arno fosse a Napoli infatti almeno una volta alla settimana il problema dell' inquinamento del fiume sarebbe sulle prime pagine dei quotidiani come esempio di degrado e di rischio di morte di un fiume, alla stregua di quanto accade periodicamente con il ben più in salute golfo di Napoli. Se l'Arno fosse a Napoli una fotografia dei tanti ratti che circolano in pieno centro sotto i lungarno più prestigiosi farebbe il giro dei quotidiani come esempio di sporcizia ed abbandono, con il solito medi...

rifiuti a Napoli durante uno sciopero delle aziende collegate ad ASIA - dicembre 2011  Se davvero la tanto attesa nave che dovrà portare i rifiuti in Olanda è la Nordstern, come riportato da Il Mattino odierno, chi scrive non può non ritenersi alquanto basito . La Nordstern, fonte marinetraffic.com , è  una nave cargo lunga 88 metri e larga 13, dalla DWT ( Deadweight tonnage - portata lorda) di 3700 tonnellate , che viaggia alla ben poco rassicurante velocità media di 9 nodi . Per fare un confronto i cargo della Tirrenia (le navi rosse che ogni tanto si fermano anche nel porto di Napoli), costruite nello stesso periodo, a cavallo del 1994, hanno una stazza lorda superiore alle 14.000 tonnellate, DWT superiore alle 7000, sono lunghe oltre 150 metri ed hanno una velocità di crociera superiore ai 19 nodi. La nave è così lenta (quanto un piccolo gozzo sorrentino in legno) e piccola -come nave cargo - in quanto concepita per lavorare in ambito marino-fluviale e non per...