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| Gianni Bugno ed Alex Zanardi durante una ciclo-manifestazione sul lungomare di Napoli |
Nella "EMW Best Practice Guide 2013" c'è anche Napoli in quanto organizzatrice nel settembre scorso della European Mobile Week, della settimana europea della mobilità sostenibile. A differenza di quanto erroneamente riportato da alcune agenzie di stampa, Napoli non è nella TOP10 2012 delle città premiate del EMW Award per la mobilità sostenibile, ma ha comunque ricevuto una menzione particolare nella guida pratica dedicata alla mobilità sostenibile europea ed in particolare si legge:
Traditionally a city for cars, Naples decided to promote its cycling facilities and traffic-restricted areas during last year’s European Mobility Week. It did so by opening information desks on alternative means of transport, organising bicycle tours through the city, holding public consultations on the light traffic infrastructure in Naples and having a test-run of the Bee-Green bike-sharing scheme. Its low emission zones were publicised at the inauguration of the carfree seafront and during the Napoli Bike Festival which saw bikes get preferential treatment in traffic throughout the city center.
L'organizzazione ha poi plaudito al fatto che si è approfittato della settimana europea della mobilità sostenibile per inaugurare "new public transport infrastructure" soffermandosi sulle inaugurazioni fatte nel 2012: "Naples offers an excellent practice in this sense: during its 2012 Mobility Week it inaugurated a new metro stop on an extension of its existing system, opened a 20km cycling track to a nearby green area and permanently converted the seafront into a car-free area."
Non deve stupire l'incongruenza fra l'assoluto caos che regna nella mobilità partenopea ed una menzione come questa, in quanto è valutata la spinta verso innovazioni e nuovi approcci di mobilità sostenibile piuttosto che la vivibilità vera e propria della città, che è da questo punto di vista ai minimi termini a causa della profonda crisi in cui vessano i trasporti pubblici.
Napoli potrà essere una "smart city" solo quando davvero funzioneranno i trasporti pubblici, altrimenti le alternative "sostenibili" serviranno a ben poco.
Per la cronaca le città finaliste dell' EMW Award 2012 sono state Gavle, Ostersund, Zagabria, Budapest, Leon, Lubiana, Krosno Odrzanskie, Larnaka, Sofia e Vitoria Gasteiz, con Zagabria premiata come vincitrice.
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